Absatz 1 | Absatz 1 | |
Eisenbahngesellschaft der DDR | ||
Die '''Deutsche Reichsbahn''' (DR) der DDR war die staatliche Eisenbahngesellschaft und unterstand dem [[Ministerium für Verkehrswesen]]. Sie war nach der Beschäftigtenzahl (248.000 Mitarbeiter) der größte Betrieb in der DDR. Das Streckennetz betrug 14.231 km (1982). Die DR war in 8 [[Reichsbahndirektionen]] unterteilt. | Die '''Deutsche Reichsbahn''' (DR) der DDR war die staatliche Eisenbahngesellschaft und unterstand dem [[Ministerium für Verkehrswesen]]. Sie war nach der Beschäftigtenzahl (248.000 Mitarbeiter) der größte Betrieb in der DDR. Das Streckennetz betrug 14.231 km (1982). Die DR war in acht [[Reichsbahndirektionen]] (Rbd) unterteilt, diese wiederum in mehrere Reichsbahnämter (Rba). | |
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Historisches: | Historie: | |
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* 01.04.1920: Gründung der Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches aus den vormaligen Staatsbahnen der deutschen Länder. | * 01.04.1920: Gründung der Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches als eine Folge des 1. Weltkrieges, als die vormaligen Länderbahnen Preußens, Bayerns, Sachsens, Württembergs, Badens, Mecklenburg-Schwerins, Hessens und Oldenburgs unter die Hoheit des Deutschen Reiches gestellt werden mussten. | |
Absatz 6 | Absatz 5 | |
* 30.08.1924: Gesetz über die Schaffung der "Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft" | * 30.08.1924: Gesetz über die Schaffung der "Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft" (DRG) | |
Absatz 8 | Absatz 7 | |
* August 1945: Im [[Potsdamer Abkommen]] wird der Betrieb der Eisenbahn von den Westzonen zu den Westsektoren Berlins und innerhalb Berlins durch die '''Deutsche Reichsbahn''' festgelegt. Die Verwaltung der Eisenbahn in Deutschland unterliegt im folgenden der Besatzungsmacht der jeweiligen Besatzungszone bzw. den sich daran anschließenden deutschen Verwaltungen. | * Nach dem 2. Weltkrieg wurde die DR aufgeteilt und entsprechend den im Potsdamer Abkommen festgelegten Territorien den nun herrschenden Staaten/Verwaltungen zugeschlagen und der Betrieb der Eisenbahn von den Westzonen zu den Westsektoren Berlins und innerhalb Berlins durch die '''Deutsche Reichsbahn''' festgelegt. In der [[SBZ]] und der späteren DDR wurde die Bezeichnung „Deutsche Reichsbahn“ beibehalten. Sie umfasste die Reichsbahndirektionen Berlin, Cottbus, Dresden, Erfurt, Greifswald, Halle, Magdeburg und Schwerin. Die 'Deutsche Reichsbahn' hatte hier stark unter der [[Demontage]] von Gleisen und dem Entzug von Lokomotiven und Waggons auf Grund der Reparationsleistungen zu leiden. | |
* nach 1961 ([[Mauerbau]]): Die '''Deutsche Reichsbahn''' wickelt auch weiter den Bahnverkehr zwischen der [[BRD]] und [[Westberlin]] ab. Den [[S-Bahn-Berlin|S-Bahnverkehr]] in [[Westberlin]] wickelt die '''Deutsche Reichsbahn''' bis [[Chronik_1984|1984]] ab. | * nach 1961 ([[Mauerbau]]): Die '''Deutsche Reichsbahn''' wickelt auch weiter den Bahnverkehr zwischen der [[BRD]] und [[Westberlin]] ab. Den [[S-Bahn-Berlin|S-Bahnverkehr]] in [[Westberlin]] wickelt die '''Deutsche Reichsbahn''' bis [[Chronik_1984|1984]] ab. | |
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* 01.01.1994: Zusammenschluss der '''Deutschen Reichsbahn''' und der '''Deutschen Bundesbahn''' zur privaten '''Deutsche Bahn AG'''; Mehrheitsaktionär ist die Bundesrepublik Deutschland. | * 01.01.1994: Zusammenschluss der '''Deutschen Reichsbahn''' und der '''Deutschen Bundesbahn''' zur privaten '''Deutsche Bahn AG'''; Mehrheitsaktionär ist die Bundesrepublik Deutschland. | |
*[[Mitropa]] | *[[MITROPA]] | |
*[[DR-Schmalspurbahn]] | *[[DR-Schmalspurbahn]] |
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