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Simson Mofa 1 sowie Nachfolger SL1 und SL1s
Von 1970 bis 1972 wurden im VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl des IFA-Kombinats (siehe Simson (Suhl)) eine Mofa (motorisiertes Fahrrad) gebaut, das zunächst unter dem Namen Simson Mofa 1 (später in SL1 umbenannt) auf den Markt kam. Im August kam das Nachfolgemodell SL1s auf den Markt, das sich im Wesetenlichen durch eine gefderte Vordergabel vom Vorgänger unterschied. Die Produktion wurde bereits 1972 eingestellt, weil die Nachfrage zu gering war. Von 1970 bis 1972 wurden 60'233 Mofas verkauft. Das Mofa war in dieser Zeit das einzige IFA-Kraftfahrzeug, das ohne Voranmeldung erhältlich war. Zur Markteinführung betrug der Preis 695 Mark, später 595 Mark.
Das Simson Mofa 1 hatte 49 ccm Hubraum und 1,6 PS (=1,2 kw) Motorleistung und ließ auf ebener, gerade Strecke geschwindigkeiten bis 35 km/h zu (Herstellerangabe: 30 km/h). Das Model mit Fahrtwindkühlung wurde mit Öl-Benzingemisch (1:33) betankt und verbrauchte davon 2,1 Liter pro 100 km. Mit einem Hebel an der Riemenscheibe konnte zwischen Motor- und Pedalkraft umgeschaltet werden.
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