Simson-Mofa

Von 1970 bis 1972 wurden im VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl des IFA-Kombinats (siehe [[Simson_(Suhl)]]) eine Mofa (motorisiertes Fahrrad) gebaut, das zunächst unter dem Namen ''Simson Mofa 1'' (später in ''SL1'' umbenannt) auf den Markt kam. Im August 1971 kam das Nachfolgemodell ''SL1s'' auf den Markt, das sich im Wesetenlichen durch eine gefderte Vordergabel vom Vorgänger unterschied. Die Produktion wurde bereits Ende 1972 eingestellt, weil die Nachfrage zu gering war. Von 1970 bis 1972 wurden  60'233 Mofas verkauft. Das Mofa war in dieser Zeit das einzige IFA-Kraftfahrzeug, das ohne Voranmeldung erhältlich war. Zur Markteinführung betrug der Preis 695 Mark, später 595 Mark.

Von 1970 bis 1972 wurden im VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann [[Suhl]] des [[IFA]]-Kombinats (siehe [[Simson_(Suhl)]]) eine Mofa (motorisiertes Fahrrad) gebaut, das zunächst unter dem Namen '''Simson Mofa 1''' (später in '''Simson Mofa SL1''' umbenannt) auf den Markt kam. Im August 1971 kam das Nachfolgemodell '''SL1s''' auf den Markt, das sich im Wesentlichen durch eine gefederte Vordergabel vom Vorgänger unterschied. Die Produktion wurde bereits Ende 1972 eingestellt, weil die Nachfrage zu gering war. Von 1970 bis 1972 wurden insgesamt 60'233 Mofas verkauft. Das Mofa war in dieser Zeit das einzige IFA-Kraftfahrzeug, das ohne Voranmeldung erhältlich war. Zur Markteinführung betrug der Preis 695 Mark, später 595 Mark.